泉州到茂名物流价格是辉晨物流的物流货运专线。天天发车，1-2天可送货到达以下地点：茂南区 电白区 高州市 化州市 信宜市。

泉州到茂名物流专线为工厂、贸易商、批发商等货主提供整车、零担、大件运输、普快特快、搬家搬厂、回程车调用等全方位的物流服务。在泉州市区及周边都可以上门提货，送货到指定地点。辉晨物流是中国人民财产保险公司货运险的签约公司，是福建省物流行业协会理事单位，您可以放心地把货托付给辉晨物流！

同时，泉州物流公司为了方便广大客户从泉州到茂名的不同运输时效和物流成本要求，辉晨物流特推出泉州到茂名物流公司相关业务，以此来降低从泉州到茂名运输的物流成本，提高泉州到茂名的物流效率，以便为新老客户提供更加完善的从 泉州到茂名的一站式优质物流服务！

泉州到茂名物流货物车型装载数据参考：

车型	车厢长度/米	车厢宽度	车厢高度	装载体积	装载重量
小面包车	1.8-2.4	1.6-1.8	1.7-2.0	2.4-4.0	0.5-0.8
中型面包车	2.4-3.2	1.6-1.8	1.9-2.3	3.7-6.1	0.8-1.2
依维柯	2.4-3.2	1.8-2.0	2.2-2.6	6.1-9.2	1.0-1.5
微型货车	2.0-2.9	1.8-2.0	2.2-2.6	4.2-6.7	0.8-1.2
小型货车	3.0-3.7	1.8-2.0	2.2-2.8	7.2-9.6	1.0-1.5
中型货车	3.8-4.3	2.0-2.6	2.9-3.4	12.3-19.8	1.5-2.0
5米2货车	5.0-5.2	2.4-2.6	2.9-3.4	21-28.6	4.0-6.0
6米8货车	6.4-6.8	2.4-2.6	2.9-3.4	35.3-43.2	8.0-10.0
7米6货车	7.3-7.6	2.4-2.6	2.9-3.4	42.0-48.7	8.0-10.0
9米6货车	9.0-9.6	2.4-2.6	2.9-4.0	51.8-61.2	10.0-18.0
13米货车	13.0-13.5	2.4-2.6	2.9-4.2	67.3-81.1	18.0-32.0
17.5米货车	17-17.5	2.8-3.2	2.9-4.2	100.2-137.2	18.0-30.0
17米+箱式货车	17.0-20.0	2.8-3.2	2.9-4.0	130.0-150.0	20.0-28.0

泉州到茂名的货运专业从事仓储配送服务、整车运输、零担拼车、汽车公路运输、航空运输、工业物流、展会物流、促销品物流、冷链物流、大件运输、保价运输、电商物流，轿车托运等业务，包括电子产品、食品、白酒、红酒、宠物等各类物品在内的物流运输服务，建立起了覆盖全国的运输路线。

2021年11月19日，在中物联“三新”专题学习活动上，中国物流与采购联合会副会长蔡进发表了题为“数字经济与物流、供应链的创新发展”的讲话，深刻阐释了数字经济的迫切性、数字经济对全球发展的深刻影响以及未来中国数字经济发展的基本的方向。以下为讲话部分节选。

充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。全球的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我们国家也一样，只不过是时间是错后的。

第一个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。

第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。

第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。

第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。

物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。

第一，通过推进物流与供应链的数字化来把握全球发展动力转换的新格局。在疫情之前，全球经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，全球经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。

第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提高效率、降低成本。通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个最为合理的水平。

第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。

第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值定位。

第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建全球竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。

第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。

把握物流与供应链数字化的内涵

国资委关于数字化转型的指导意见里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面：第一，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。

中国物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已经取得了较好的成绩。在新格局下，中国物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。

第一，首先要牢固树立数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词：链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。

温馨提示：

※本站所列泉州到茂名物流价格运费和价格仅供参考，实际价格可能要比表中更低，准确运价请致电业务人员咨询核实；

※不规则货物,包括圆锥、圆柱状物体按长方体计算,为长,宽,高三个方向的最大尺寸相乘；

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